Diese Website verwendet zur Verbesserung der Funktionalität Cookies!

 

2019ый год

Das Buch zur Tour Russland 2013

Книга "БЕРЛИН –ВЛАДИВОСТОК - На велосипеде по постсоветскому пространству глазами немца" была опубликован на русском языке в издательстве Anthea в Германии (Берлин). Ее можно найти 1.) в "Амазоне", 2.) на ISBN (International Standard Book Number) по коду 978-3-89998-303-6 как бумажный экземпляр  или 3.) как электронная версия.

В августе 2019 года я совершу путешествие по России, во время которого сам представлю свою книгу читателям, покажу фотографии и расскажу о велотуре. Я планирую побывать в Москве, Плесе, Уфе, Красноярске, Абакане, Хабаровске, Владивостоке и Чите.

 

 

Берлин - Владивосток 2013 на велосипеде

Проект

ThougthsC 16ого апреля до конца октября предусмотрен моё путешествие на велосипеде от Берлина до Владивостока на Тиком океане. Оно ведёт через 12000 километров.

Я сплю в замаскированной палатке "Татонка Нарвик 2". Но я испытывал, что гостеприимные русские часто приглашают в дом, даже на ночь.

В дикой природе я только в крайних случаях хочу ночевать: Общество (и, следовательно защита или помощь, если это необходимо), меньше комаров и нет диких зверей - это только некоторые важные причины для этого выбора. Ремонт велосипеда на много легче с помощью людей - не все запчасти можно вести собой. Кроме того удобнее распространять свой материал в огороде или на дворе чем в открытой местности или рядом с дорогой.

Кто может следовать моим следам увидит, что маршрут ведёт вдоль южной магистрали, 250 км по Касахстану, вдоль края Монголии и Китая. Преимущество употребления главных дорог - это их лучшее качество.

Их недостаток: Русские водители, для которых велосипедист враг, раздражающее насекомое, которое только беспокоит при вождении.

На улицах я ношу сигнальную одежду.

Каждый день я планирую ездить на велосипеде в 80 - 100 км; немного меньше было бы тоже достаточно, но следует ожидать трудности: сломанный велосипед, заболевание, что-то не ожиданное. Когда я раньше ездил в Болгарию, я осенью потерял свой спальный мешок так, что мне надо было проехать Чехословакия на обратном пути из-за дефицит с деньгами поездом...

Свой рейс я документирую в словах и с фотографиями. Если вам интересно, смотрите на мой сайт: http://www.russland2013.de/. Я планирую опубликовать новые фото и новый текст каждые две-три недели на своём сайте, в зависимости от ростоянии между городами с интернет-кафе.

Кроме того хочу я собирать порпреты жителей России. Хочу их спрашивать что изменилось после перестройки. Результаты опросов можно частично увидеть в видео блоге сайта.

Запланированный маршрут

В Германии: Берлин > Франкфурт >

В Польше: Познань (273 km) > Калиш > Пётрков Трибунальский > Радом (640) > Люблин > Хелм (825) >

На Украине: Ковель (964) > Коростень  > Киев (1405) > Чернигов (1549)

В России: Брянск (1905) > Москва (2293) > Владимир (2478) > Дзержинск (2695) > Казань (3111) > Набережные Хелмы (3349) > Уфа (3646) > Челябинск (4060) > Курган (4335) > Петропавловск (4773) > Омск (5061) > Новосибирск (5766) > Красноярск (6574) > Канск (6799) > Тулун (7236) > Иркутск (7642) > Улан-Удэ (8092) > Чита (8663) > Белогорск (10051)> Хабаровск (10710) > Владивосток (11462)

Украина - это маленький объезд. Я объезжаю Белоруссию из-за визовых проблем, проеду Москву, Уфа и пересекаюсь северную часть Касахстана (из-за визовых проблем). Потом, я уже заметил, вдоль южного магистрала до Дального Востока.

Обратный путь я справлюсь с Транссибом. Существует белорусскую транситную визу и черес 10 дней, надеюсь, прибываю снова в Берлине.

Технические параметры

Das FahrradМой велосипед называется "Т 100", производен в одной берлинской мануфактуре специально для меня. Эти ребята очень способные, выполнили все мои желания. Важно было прочность и ремонтопригодность велосипеда, от технических усовершенствований я намеренно отказалься.

Конечно важно хорошие шины, так называемые "Унплаттбаре" (нерушимые). Рама для велосипеда из стали - так легче сварить при необходимости...

У меня пять возможностей складывать багаж: Две передние, три сзади; в целом я считаю 30-35 кило + мои 85 (перед стартом).

Надо ещё покупать хорошую печь для кемпинга. Необходимо что системы баллонов совпадают.

Для фотографирования и видеозаписи я беру не слишком дорогую камеру чтобы не плакать в случае потери... Значимо послать электронные данные время от времени из интернет-кафе домой или на какой-то "клауд" для хранения. Иначе не было возможно показать доклад посла возврата.

Непромокаемая ветрозащитная одежда есть, сигнальную одежду покупаю.

Медикаменты, средство от насекомых и солнцезащитный крем необходимы.

Я ожидаю 10-15 евро ежедневное потребление, в городах больше. Но там иногда друзья, благодаря усилиям моих друзей тут.

Надо проверить здоровье и зубы заранее. В России не знаю состояние технических средств в клиниках.

Вопросы? - Ответ будет со временем по пути. Следуйте моим стопам и вы будете участвовать в это путешествие...

Ваш Уве Майснер